根據(jù)中物聯(lián)公路貨運(yùn)分會(huì)發(fā)布的《2020年度中國(guó)公路貨運(yùn)CEO調(diào)查報(bào)告》,整車(chē)運(yùn)輸、城市配送反映用工缺口的占比接近60%,零擔(dān)快運(yùn)反映用工缺口的占比,達(dá)到86.67%。尤其隨著“90后”“00后”開(kāi)始步入社會(huì),對(duì)需要長(zhǎng)途跋涉的卡車(chē)司機(jī)這一職業(yè)的認(rèn)可度在不斷降低,而本身就是從事卡車(chē)司機(jī)職業(yè)的老卡友也不愿意自己的后代再干這一行。新規(guī)還在倉(cāng)柵式輕型貨車(chē)后部載貨車(chē)廂、自卸式貨車(chē)后輪等方面都做出了規(guī)定。






想要找到平衡點(diǎn),首先需要與車(chē)架、懸架、貨箱模塊的負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào),他貢獻(xiàn)一點(diǎn),我貢獻(xiàn)一點(diǎn),一點(diǎn)點(diǎn)湊出來(lái)。其次,需要花很多時(shí)間和精力去驗(yàn)證值,一毫米一毫米的調(diào)整,然后在惡劣路況下反復(fù)進(jìn)行實(shí)車(chē)驗(yàn)證,直至找到極限的那個(gè)位置。這個(gè)過(guò)程一句話就能說(shuō)清楚,但實(shí)現(xiàn)起來(lái)充滿了艱辛,以至于每個(gè)參與的人提起這段經(jīng)歷都記憶猶新。
其實(shí)造車(chē)就是這樣一個(gè)反復(fù)驗(yàn)證反復(fù)平衡的過(guò)程,車(chē)的品質(zhì)也在這個(gè)過(guò)程中一步步變得更,這才是M卡的精髓所在。當(dāng)用戶踩下油門(mén)踏板那一刻,就會(huì)真正感受到這款車(chē)的不一樣。

奧鈴M卡前臉區(qū)域的元素十分豐富,無(wú)骨雨刷以及照地鏡的加入讓其外部配置更為豐富,兩側(cè)翼子板碩大的鍍鉻裝飾片有沒(méi)有日系輕卡身上的影子?并且整體視覺(jué)感受并不突兀,整體透露出更加精致的感覺(jué)。大燈方面,M卡采用了LED日間行車(chē)燈以及LED轉(zhuǎn)向燈,主光源為鹵素車(chē)燈,并且在近光燈區(qū)域配備了透鏡,有效提升了整體照射距離,讓卡友在夜間駕駛時(shí)也能有不錯(cuò)的視野。
在發(fā)動(dòng)機(jī)方面,奧鈴M卡配備了一臺(tái)型號(hào)為云內(nèi)德威D20TCIF2的直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī),排量為2.0升,滿足國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)。其大輸出功率90kw(122馬力),大輸出扭矩為320牛米,在1600-2400rpm之間可以輸出峰值扭矩。

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